目前我國(guó)煉焦生產(chǎn)中大多采用帶立式焦化室的煉焦?fàn)t，由數(shù)十個(gè)焦化室組成龐大的爐體(為方便生產(chǎn)各焦化室順序編有爐號(hào))。爐體外配備可在軌道上行駛的攔焦車、熄焦車和推焦車(煉焦行業(yè)中稱為三大車)。攔焦車、熄焦車位于煉焦?fàn)t的焦側(cè);推焦車位于煉焦?fàn)t的機(jī)側(cè)，三車配合共同完成焦?fàn)t的卸焦作業(yè)。雖然煉焦?fàn)t的卸焦作業(yè)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，但三大車對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)焦化室的協(xié)同操作卻沿用很原始的方法，即派爐頂吹哨工在煉焦?fàn)t頂上用吹口哨的辦法來指揮三大車對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)的焦化室。由于卸焦作業(yè)在室外進(jìn)行，受氣候條件的制約，爐體本身溫度高、并排放相當(dāng)數(shù)量的有害氣體、視線不清，特別是括風(fēng)、雨雪天氣使得站在爐頂工作的吹哨工無法看清三大車是否對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)，容易發(fā)生卸焦時(shí)的各種事故。例如由于攔焦車、熄焦車沒有和推焦車對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)，結(jié)果焦炭卸在軌道上或堵在攔焦車的導(dǎo)焦排上，使大量設(shè)備燒毀、甚至人員傷亡，造成停產(chǎn)維修的重大事故，直接和間接的損失在數(shù)萬元以上，因此迫切需要一種能使三大車對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)焦化室的對(duì)位裝置，以保證卸焦作業(yè)的安 全和改善工人的操作條件。